A partir de este lunes el límite máximo de velocidad en autovías y autopistas es de 110 kilómetros / hora. Una medida que ha sido impuesta para ahorrar energía, pero, ¿realmente se ahorra? Fernando González Iturbe, subdirector de la Asesoría Jurídica del Comisariado Europeo del Automóvil, acude a la entrevista Primera Hora para exponer sus impresiones sobre la polémica medida.
González Iturbe tiene dudas sobre si esta norma va a conseguir un ahorro de energía. Para él, no depende tanto de la velocidad, sino del tipo de conducción. "La velocidad es un factor determinante en el consumo pero también depende de cómo se use el coche. Si se conduce de forma correcta se puede ahorrar mucha energía. Por otro lado, hay automóviles modernos que a 140 Kilómetros hora ahorran más que si van a 110, porque está preparados y diseñados para ello", explica.
Se ha cuestionado mucho sobre si la medida tiene que ver más con el concepto recaudatorio que con el ahorro energético, para González Iturbe hay márgenes aplicables y seguramente habrá más multas de 300 euros que de 100, ya que si el radar te coge a 150 kilómetros, la multa asciende", asegura.
González Iturbe asegura que hay numerosos coches que no están en perfecto estado, con varias incidencias mecánicas y no que no deberían circular, y eso es algo que se tiene que tener muy en cuenta.