La producción del vehículo eléctrico Twizy a partir del verano de 2011 en Valladolid convierte a Renault en la "referencia nacional" en esta tecnología, según el presidente de la compañía en España, Jean-Pierre Laurent.
En una entrevista publicada hoy por 'Les Echos', Laurent augura que el fin de la prima al desguace va a recortar las ventas de coches en el país en un 20% después del verano, con lo que el año se cerrará con un estancamiento al nivel de las cifras de 2009. Laurent defiende el mantenimiento del dispositivo de ayudas a la compra de vehículos nuevos con las ayudas estatales y autonómicas. "El dispositivo se ha mostrado rentable para las arcas públicas y además entre la fabricación y la distribución ha permitido salvar unos 20.000 empleos", asegura Laurent.
El fin de estas primas, que permitieron 140.000 matriculaciones suplementarias en 2009 (de un total de 952.772) y una previsión de 110.000 para este año, unido al efecto de la subida del IVA a partir de julio, significará un aumento del precio de los coches de entre el 25% y el 30%, según Renault. Laurent señaló que creía "que había posibilidades de que la operación se renovara".
El Twizy, prestigio para Valladolid
Sobre la próxima producción del vehículo eléctrico Twizy a partir del verano de 2011 en la planta de Valladolid, Laurent subraya que la marca del rombo se ha convertido en la "referencia nacional" en esta tecnología.
"Junto a Francia, España, que es el tercer productor mundial de energías renovables, es puntero en este tema", se felicita el responsable de la filial española de Renault, que ha establecido acuerdos con el grupo Acciona y con ayuntamientos y comunidades autónomas para posibilitar el desarrollo del coche eléctrico. Para 2014, se espera que las matriculaciones de este tipo de coches llegue a 250.000.
Renault produce en Valladolid motores y los modelos Modus y Clio, mientras que en Palencia fabrica el Mégane.