El consejero de Fomento, Antonio Silván, se refirió este miércoles a la ejecución del trazado de alta velocidad ferroviaria hacia Cantabria y a la autovía del Duero hasta Soria en la antigua carretera nacional 122 como obras que "son la crónica de una muerte anunciada". Al respecto, criticó los numerosos retrasos acumulados tras los sucesivos anuncios de licitación desde el Gobierno de la Nación.
"El AVE a Cantabria se va a hacer, el AVE a Cantabria no se va a hacer, el AVE a Cantabria se va a hacer de nuevo, y el resultado final de estas dudas es que de momento no se está haciendo, asemejándose al popular baile de la 'yenka', ahora sí, ahora no", ironizó Silván. A su juicio, una vez más, tanto el ministro de Fomento, José Blanco, como el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, "incumplen sistemáticamente uno de los compromisos que tienen con Castilla y León, Palencia y Cantabria".
Igualmente, recordó que hace poco más de un año se anunció desde el Gobierno "a bombo y platillo" una inversión extraordinaria en infraestructuras de 17.000 millones de euros bajo la fórmula de financiación público-privada para abordar, entre otras infraestructuras, el AVE. "El caso es que el trazado ferroviario hacia Cantabria desde Palencia está en el cajón y en el olvido absoluto. Aún no se ha hecho el preceptivo anuncio a Bruselas, tras el compromiso de Blanco de licitar varios tramos", explicó.
Además, Silván significó que el mismo ejemplo se sigue con otras infraestructuras viarias que afectan a la Comunidad, como es el caso de la conversión en autovía de la carretera nacional 122 en el corredor del Duero. "En este tema no estamos solos, porque el propio alcalde de Zaragoza por el PSOE, Juan Alberto Belloch, que no es sospechoso, reivindica la necesidad de que Soria esté unida por autovía", precisó.
El consejero añadió en este sentido que ha llegado a su poder un periódico de 2008, donde se reflejaba a modo de titular que la Junta exigía la construcción de la autovía del Duero. "Tres años después se sigue pidiendo lo mismo en todos los tramos previstos, y que no sea como la autovía del Guadiana, ya que primero se hace, luego no, ahora otra vez sí?.La consecuencia es que sigue sin ejecutarse ni licitarse el más mínimo estudio informativo", enfatizó.